Volgens het Centraal Bureau voor Statistiek (CBS) is sinds 2019 meer dan de helft van de volwassenen vijftig jaar of ouder. Dit komt neer op zeven miljoen Nederlanders. Deze vergrijzing blijft nog lang doorgroeien: pas na 2040 wordt weer een krimp van 50-plussers verwacht.
Voor iedere organisatie worden 50-plussers belangrijker dan ooit, want deze verandering in de leeftijdsopbouw van de samenleving is terug te zien in elke consumenten- en arbeidsmarkt. In dit artikel delen we een aantal interessante cijfers over de doelgroep.
Regionale verschillen in vergrijzing
De toename van het aantal 65-plussers was – in een periode van grofweg twintig jaar – het sterkst in Midden-Limburg. Procentueel gezien verdubbelde het aantal 65-plussers daar bijna. Waar er in 1995 dertien procent van de inwoners in Midden-Limburg ouder dan 65 was, was dit op 1 januari 2016 meer dan twintig procent.
Het wegtrekken van jongvolwassenen uit de regio naar de stad, versterkt het beeld van de vergrijzing. Omdat deze jongeren hun kinderen uiteindelijk buiten de regio krijgen, is dat terug te zien in het geboortecijfer van de randen van Nederland. In veel van de eerder genoemde grensregio’s is het aantal geboortes sinds 1995 met twintig procent afgenomen. Dit terwijl in de Randstad het aantal geboortes juist is toegenomen.
65-plussers achter het stuur
Over de hele linie maken Nederlanders meer kilometers in de auto. Als er gekeken wordt naar de ontwikkelingen op het gebied van auto’s is de vergrijzing zichtbaar. Zo hebben 65-plussers vaker dan tien jaar geleden een auto. Waar eind 2005 er 408 auto’s waren per duizend 65-plussers (41%) was dit tien jaar later 521 auto’s per duizend ouderen (52%). Dit heeft onder andere te maken met het feit dat ouderen tegenwoordig, vaker dan vroeger, een rijbewijs hebben. Een toename die vooral te danken is aan het aantal vrouwen dat achter het stuur kruipt.
Van het aantal kilometers dat er in Nederland wordt gereden wordt dan ook een groter deel gemaakt door 65-plussers. In 2005 was hun aandeel tien procent, maar inmiddels gaat het om zestien procent.
Grijs is de meest voorkomende autokleur, tevens de meest gekozen autokleur van 65-plussers (41%).
Koopgedrag van 65-plussers
Eén op de drie 65-plussers koopt haar auto nieuw; ze zijn de eerste eigenaar van het voertuig. Dit terwijl landelijk maar achttien procent van de bevolking de eerste eigenaar van een auto is. Ouderen houden hun auto daarentegen wel langer in bezit. Waar eigenaren in Nederland over het algemeen een nieuwe auto uitzoeken na vier jaar, doen 65-plussers dit pas na zes jaar.
De conclusie van het CBS is dat 65-plussers “welvarender en mobieler ouder worden en langer zelfstandig wonen”.
Wat betekent vergrijzing precies?
Vergrijzing verwijst naar het proces waarbij het aandeel ouderen in de totale bevolking toeneemt. Dit gebeurt door een combinatie van dalende geboortecijfers, toenemende levensverwachting en de vergrijzing van de babyboomgeneratie die na de Tweede Wereldoorlog werd geboren.
Inspelen op de vergrijzing
Voor het eerst in de geschiedenis mag meer dan 1 op de 5 Nederlanders zich 65-plusser noemen. Sluit het aanbod van jouw organisatie aan bij deze onmisbare doelgroep?
Wat zijn de belangrijkste cijfers over vergrijzing in Nederland?
Sinds 2019 is meer dan de helft van de volwassenen vijftig jaar of ouder, wat neerkomt op zeven miljoen Nederlanders. Deze vergrijzing blijft doorgroeien tot na 2040.
Welke regio heeft de sterkste vergrijzing?
Midden-Limburg kende de sterkste toename van 65-plussers. Het percentage groeide van 13% in 1995 naar meer dan 20% in 2016.
Hoeveel 65-plussers hebben een auto?
In 2015 hadden 521 auto’s per duizend 65-plussers (52%), een stijging ten opzichte van 408 auto’s per duizend in 2005 (41%).
Wat is het aandeel van 65-plussers in het totale autogebruik?
65-plussers zijn verantwoordelijk voor 16% van alle kilometers die in Nederland worden gereden, een stijging van 10% in 2005.
Hoe lang houden 65-plussers hun auto?
65-plussers houden hun auto gemiddeld zes jaar, terwijl andere eigenaren hun auto na vier jaar vervangen. Wel koopt één op de drie 65-plussers zijn auto nieuw.
